為了加強危險化學品生產的安全過程，預防和減少危險化學品事故，保障人民生命財產安全，避免對環境造成傷害，在中國，若企業有下列情形之一，可判定為重大事故隱憂，可以為在台灣相關企業做參考： 構成危險化學品重大危險源的生產裝置、液氨、液氯等有毒物質罐區、液化烴罐區、甲類易燃液體罐區儲存場所，以及大於或等於 10 Mpa的高壓設備（介質為易燃、易爆、有毒物質）的安全間距與周邊居住區、人員密集區、廠外道路、辦公生活區、電力線路、相鄰工礦商貿單位生產、儲存設施的安全間距不符合有關標準、規定要求的，或未按規定設置防雷、防靜電設施，未按規定定期檢測及檢測不合格者。 危險化學品生產工廠、儲存倉庫與員工宿舍的安全距離不符合有關標準、規定要求者。 在有火災爆炸危險的甲類、乙類廠房和有毒有害作業場所內設置休息室及跟生產沒有直接關係的辦公室。 使用國家明令淘汰、禁止使用的製程、設備者。 構成危險化學品重大危險源的甲類氣體或甲類、乙A類液體的生產裝置和儲存場所，未按規定設置可燃氣體監測報警裝置者。 易燃易爆、有毒且構成危險化學品重大危險源的作業場所未按規定設置通風設施者，或未按規定和製程要求設置必要的自動報警和安全聯鎖裝置者。 危險化學品的儲存不符合中國《常用化學危險品儲存通則》(GBl5603)等規定要求者。 構成危險化學品重大危險源的甲類、乙類液體儲罐區，未按規定要求設置防火堤，或防火堤的容量、高度、強度及儲罐的間距不符合標準、規定；硫酸、硝酸等強腐蝕性液體儲罐未按規定設置防護圍堰者。 甲B類、乙類液體固定頂罐未按要求設置滅火器和呼吸閥者。 液氨、液氯之生產、儲存、裝卸區無洩漏後的吸收或防護措施者；液氨、液氯儲罐未按規定設置液位計、壓力表和安全閥者；液氨、液氯儲罐與槽車之間的裝卸管線上未設置止回閥和緊急切斷閥者；液氨、液氯的罐瓶及裝車裝置未按要求設置防超裝裝置者。 生產危險化學品企業之危險製程未設置與之相適應的聯鎖控制系統者。 為易燃、易爆、腐蝕、有毒物質的壓力容器和壓力管道存在下列情形之一：未按規定安裝壓力表、安全閥等安全附件；逾期未檢或未按檢驗要求檢修(停用);使用非法製造的特種設備；未定期維護，存在嚴重的跑、冒、滴、漏（為易燃、易爆、腐蝕、有毒物質之氣體、液體或固體）；安全附件（設施）不全，或安全附件（設施）損壞後未及時修復、更換者，適用。 爆炸和火災危險區域內的電力裝置（電機、燈具、開關等）不防爆，或防爆等級（類別、級別、組別）及線路鋪設不符合有關標準、規定要求者。 爆炸和火災危險區域內生產設備的控制室、變配電室、化驗室、工廠辦公室、更衣室等的電氣設備達不到防爆要求者。 易燃易爆生產作業區、倉儲裝卸區的廠房、庫房、設備、設施未按規定設置防雷設施，或未按規定進行檢測且不符合要求者。 易燃易爆場所的設備、管線等設施未按規定設置靜電接地設施；該場所內槽車和裝卸棧台未設置靜電專用接地線，或未按規定進行檢測且不符合要求者。 消防設施不符合下列要求：未按規定設置水、泡沫、蒸汽、惰性氣體等消防滅火系統；按一級負荷供電的消防設備未設雙電源；消防水池、消防水泵、消防管道及消防栓的配置不符合規定；生產作業區、儲罐區、倉庫未按規定設置固定（或半固定）或水（或泡沫）噴淋滅火系統，或未按規定設置小型滅火器，或滅火器材的種類、數量及設置方式不符合標準、規定；廠區內的消防道路（環形通道或回車場地、道路寬度、淨空高度、轉彎半徑）不符合標準、規定者。 廠房、倉庫的安全疏散未按《建築設計防火規範》（GB50016）要求設置通道，或通道不暢通者。 有毒有害氣體的生產、儲存、使用場所，未按規定設置有毒氣體報警裝置，或未按規定配備氣體防護器材並保存完好者。 除了上述幾點外，若未建立安全生產責任制、安全操作規程、檢驗制度、事故緊急應變措施，以及企業負責人、安全管理人員和特殊作業人員未持證照者，都有能會造成危害。 資料來源：危險化學品安全生產重大隱患。 (Sep 28, 2014 更新) 。安全管理網。民105年10月3日，取自網址http://www.safehoo.com/Manage/Trade/Chemical/201409/365972.shtml 延伸閱讀：中國草擬《消費品化學危害 限制要求》

中國方面調查顯示，化學品道路運輸中，77%事故是發生在運輸過程中，有95%以上的化工原料需異地運輸。根據有關部門統計顯示，2013年中國化工業總產值已達14.25兆，其中80%以上是危險化學品，總量達18億噸以上。95%以上的化工原料需採用異地運輸，每年通過公路運輸的危險化學品的總量在2億噸左右。 危險化學品有液態、固態、氣態形態之分，從0.1毫升的小包裝，到220公斤的包裝桶，40噸的槽車，上千噸的船不等，其運輸過程中需考慮到人、車、貨等各種因素，這些都關係到危險化學品運輸時的危險程度。運輸過程中由於存在很多不確定性，所以很難從根本上杜絕危險化學品事故的發生，事實上，危險化學品運輸企業的運量嚴重不足，使得小、弱、亂現象長期存在。 在中國，公路危險化學品運輸公司的核准門檻為5輛運輸車，因此產生了許多運量小、安全及管理水準不足的企業。而從整體化工業來看，越處於低端下游的產品，其毒性、易燃易爆等級越高。近幾年化工產品生產量不斷加大，而產業鏈上的相關企業，如危險化學品物流公司的管理相對滯後和鬆散、人員技術水準不足的情況極其普遍。 早在2002年，中國國務院就頒佈實施了《危險化學品安全管理條例》；2006年，國務院提出強制標準，要求化學品道路運輸車輛必須安裝緊急切斷閥；交通運輸部於2013年通過了《道路危險貨物運輸管理規定》，其中對危險化學品的安全標準、運營資格、管理制度等都做出了詳細規定。此外，還有《汽車運輸危險貨物規則》等十幾個行業標準，然而，制度的建立並未隨即帶來效果。對於危險化學品事故頻發的原因，有專家表示，相關部門的執行力不足是主要原因，需要在危險化學品生產、儲存、經營、運輸企業、運輸車輛、駕駛人等方面進行嚴格把關。 利用化學品管理軟體進行高效管理 化學品管理軟體能讓使用者追蹤化學品從接收到最終處置的全部過程。當工廠儲存或購入化學品時，每一樣化學品都會成為工作中的潛在危害。化學品存在著一定的危險性，而加強操作人員對該化學品的認知能降低危害。危險化學品管理軟體存在的主要目的正是解決這項問題，通過追蹤化學品的位置、辨認產品的危害性及在工廠需要廠內危害資料時，以簡易明瞭的方式呈現給使用者，避免企業因危險化學品管理不當引發的事故。主要功能如下： 化學品追蹤及管理 自動扣除被輸出/消耗的原材料 與協力廠商的軟體整合 與環境報表系統整合 記錄化學品存放位置 簡易操作的管理流程 化學品即時追蹤 化學品採購環節 化學品庫存管理 生成各種管理報表 當意外發生時軟體則能夠根據以下步驟協助緊急應變措施 企業使用者可在此模組中向各相關單位上傳即時化學品管理資訊 政府和消防部門能夠進入平臺並查看關於化學品存儲及安全防護措施的即時情況 匡騰針對化學相關產業，推出解決方案，如果您有化學品管理有任何想法，或是您正在尋找相關軟體協助進行化學品管理，歡迎聯繫匡騰。 延伸閱讀：你有危害通識計畫嗎？ 危害化學品緊急應變措施

根據疾病控制中心資料統計，在美國每年有約40人在化學品外洩事故中喪失生命，另外約6,500人受傷，外洩的有毒或其它有害物質進入周邊環境後，將造成員工和公眾傷害。 最理想的狀況便是不再發生化學品外洩事故，但即使是處事嚴謹的員工也難以百分百避免疏失，若希望大幅降低外洩事故的發生率，將仰賴訓練有素的員工以及完善的設施。以下幾點建議將進一步説明如何減輕化學品外洩事故帶來的危害。 1.熟悉化學品組成 員工必須清楚工作中涉及的化學品，以及其存放方法 (延伸閱讀：6項危險化學品儲存要點，你都知道嗎？)尤其是危險品類，萬一發生事故，以便第一時間確認外洩化學品成分。外洩物質是否釋放有毒煙霧？是否具易燃性？對金屬是否具腐蝕性？是否會和某種物質產生劇烈反應？這些都是現場人員需要立即確認的資訊。另外，要立即覺察出誰受到化學品暴露的傷害並不容易，所以搶救人員需要清楚化學品外洩會誘發的中毒症狀。一旦確認受害者，能夠儘快採取正確的急救措施。因此，企業應有GHS合規的安全資料表，以便查詢所有的化學品資訊，別心存僥倖而帶來損失或傷害。 2. 制定計劃 一旦發生化學品外洩，需要立即採取合適的因應方案。基於外洩產品種類和數量採取相應的緊急應變措施，但最基本的流程是通用的。首先，引導所有人員撤離事故現場，避免造成更多人員傷亡。設置臨時標誌引導員工有序且冷靜撤離。另外，需啟動通風系統，減少空氣中的有毒氣體，並降低爆炸的可能性。因此，如果您的工廠使用會產生有毒氣體的物質，必須設置合適的通風設備。再者，阻止化學品的擴散。工廠配備良好的洩漏物吸收裝備是最理想的狀況，但任何不具反應性的物質都可作為現場應急的吸收物，盡可能避免化學品擴散至排水溝或者下水道。最後，徹底清除洩漏物。清除程序需遵照化學物SDS的指示，並確保清理人員佩戴適當的個人防護裝備。 3.通報相關單位 通知離工廠最近的醫院，以便專業的醫護人員能夠儘快趕往現場，救助傷患。依據法律要求，需要儘快通報相關機構。若有員工因化學品外洩受到傷害，需要向勞動部彙報。外洩量大的特定化學品，需要彙報給管制該化學品的相關單位。 4.矯正方案 安全工作的重心是避免任何化學品外洩的發生。如上所述，確保工作人員在正確操作、運輸和存儲，及常規設備檢查方面接受充分的培訓，可有效降低事故發生的機率。若既有安全方案未能有效阻止外洩事故的發生，需找出外洩事故的根源，分析並改進現有操作程序或設備。希望您永遠不需要這些建議，但一旦發生事故，知道這些因應策略能夠幫助您更好地應變。 參考資料：美國匡騰官網 Four Steps to Surviving a Chemical Spill  為協助企業有效解決化學品管理相關問題、提升運作效率、維持安全工作環境，我們特別舉辦線上研討會，介紹化學品如何建置一套從入廠到廢棄處理，涵蓋所有生命週期環節的解決方案，並展示如何精準又快速的產出合規的 SDS 安全資料表，歡迎免費參加！ 延伸閱讀： 化學品事故調查，該如何進行？ 從伊士曼化學品爆炸事故看背後的省思

事故管理模組讓意外事故得到全方面評估 105年6月發生在臺中市某化學公司發生火警事故，經事故調查結果為準備進行成品離心作業時，疑似發生閃燃現象進而造成火勢，導致1名人員受傷就醫。該廠為列管毒性化學物質運作場所，據現場應變處置人員回報火勢有可能波及甲苯，廠內放置毒化物4,4’-二胺基二苯甲烷 18,820公斤、二甲基甲醯胺(DMF) 6,604公斤、4,4-亞甲雙胺284.5公斤，經確認均未遭受火勢波及。 何謂「毒性化學物質」？在毒理學中，毒性物質的定義為：「任何在人體內形成或被人體攝取時，會奪走生命或傷害健康的物質。」環保署根據「毒性化學物質管理法」列管其中310種化學物質，總稱為「列管毒性化學物質」、「毒化物」、「列管毒化物」。在「毒性化學物質管理法」的第三條，對於毒性化學物質法律上有明確的定義：指人為有意產製或於產製過程中無意衍生之化學物質，經中央主管機關 認定其毒性符合下列分類規定並公告者。其分類如下： （一）第一類毒性化學物質：化學物質在環境中不易分解或因生物蓄積、生物濃縮、生物轉化等作用，致污染環境或危害人體健康者。 （二）第二類毒性化學物質：化學物質有致腫瘤、生育能力受損、畸胎、遺傳因子突變或其他慢性疾病等作用者。 （三）第三類毒性化學物質：化學物質經暴露，將立即危害人體健康或生物生命者。 （四）第四類毒性化學物質：化學物質有污染環境或危害人體健康之虞者。 美國交通部DOT 49 CFR、國際航運組織IATA/ICAO以及國際海運組織IMDG，將甲苯(CAS No.：108-88-3、UN No.1294)列為第三類毒性化學物質 (美國交通部包裝等級II)，其蒸氣和液體易燃，液體會累積電荷，蒸氣比空氣重，會傳播至遠處。遇火源可能造成回火，高溫會分解產生毒氣，火場中的容器可能會破裂、爆炸。整起事故歸類以下三項原因： （一）直接原因：4,-4’-二苯甲烷（BISMALEIMIDE，簡稱BMI）製程區之成品進行離心脫水作業時，現場不明原因發生閃燃引燃導致火勢延燒。 （二）間接原因：易燃原料及成品並未妥善放置。 （三）基本原因：未遵守製程管理等規範，缺乏安全檢查。 現場毒化物雖未受波及，但需注意日後存放之場所，避免化學品事故再次發生，需加強化學品管理作業。此外，業者應著重廠內人員教育訓練，加強製程區作業環境火源管制，並對重建後重新執行製程謹慎評估，以改善製程管理制度。匡騰事故管理方便您協助事故調查、報告，有效率的評估更能避免意外的發生，進一步打造安全的工作環境。如果您希望進一步了解，歡迎與我們聯繫。 參考資料：陳世庭、廖元浚、林永章（2016年9月30日）。臺中市太平區某化學公司火警事故 環境事故簡訊電子報，第60期。2016年10月15日，取自http://toxicdms.epa.gov.tw/edm/EpaperContent.aspx?EpaperTitleid=76&type=3&id=2788 行政院 環境保護署 認識毒化物 https://toxicdms.epa.gov.tw/PublicTell/Default.aspx?p=1 (2016年10月15日) 延伸閱讀： 從伊士曼化學品爆炸事故看背後的省思 如何面對化學品外洩？